트롬쇠 공항
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1. 개요
트롬쇠 공항은 노르웨이 트롬쇠에 위치한 공항으로, 1964년 개항했다. 수상 비행장을 대체하여 건설되었으며, 현재는 두 개의 터미널과 2,447m 길이의 활주로를 갖추고 있다. SAS, 노르웨이 에어 셔틀, 와이드뢰 등 여러 항공사가 국내선과 국제선을 운항하며, 유럽 주요 도시로의 노선도 제공한다. 시내 중심가와는 5km 거리에 있으며, 버스, 택시, 렌터카 등 다양한 교통 수단을 이용할 수 있다.
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| 트롬쇠 공항 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공항 이름 | 트롬쇠 공항 |
| 현지 이름 | Tromsø lufthavn (노르웨이어) |
| IATA 코드 | TOS |
| ICAO 코드 | ENTC |
| 종류 | 공공 |
| 소유주/운영자 | Avinor |
| 도시 | 트롬쇠, 노르웨이 |
| 위치 | 랑네스, 트롬쇠위아, 트롬쇠 |
| 허브 공항 | Lufttransport Widerøe |
| 웹사이트 | avinor.no |
| 일반 정보 | |
| 고도 | 10m |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 18/36 |
| 활주로 길이 | 2,447m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2015년) | |
| 승객 수 | 2,009,146명 |
| 항공기 운항 횟수 | 42,444회 |
| 화물 (톤) | 2,758톤 |
2. 역사
트롬쇠 공항은 1964년 9월 14일에 개항했다. 1930년대부터 트롬쇠와 오슬로 등지에는 수상기를 이용한 정기 항공편이 운항되었다. 1974년에는 드 해빌랜드 캐나다의 단거리 이착륙기 DHC-6를 이용해 핀마르크 주 지역 공항 네트워크가 구축되면서 트롬쇠 공항이 허브 공항 역할을 수행하게 되었다.
최초의 터미널 건물은 1977년에 부채꼴 모양으로 개축되었으며, 현재도 일부 사용되고 있다. 현재 사용 중인 터미널은 1998년 공항 확장 및 현대화 계획에 따라 건설되었으며, 새로운 관제탑과 탑승교가 설치되었다. 이 확장으로 공항 접근 도로는 활주로 끝부분을 통과하는 터널을 지나게 되었다.
2. 1. 설립
트롬쇠 최초의 공항은 인근 트롬쇠순 시(나중에 트롬쇠 시의 일부가 됨)에 위치한 스카토라의 수상 비행장이었다.[2] 1930년대에 설립되었으며, 처음에는 노르웨이 항공(DNL)에서 운항했다. 제2차 세계 대전 중 독일 공군(Luftwaffe)에 인수되었고, 비행장은 확장되었다.[3] 1946년 DNL은 매일 융커스 Ju 52를 사용하여 트론헤임으로 가는 새로운 수상 비행 노선을 개설했으며, 몇 달 후 키르케네스까지 북쪽으로 연장되었다.[4]수상 비행장의 운영은 노르웨이 공군에서 트롬쇠 시와 트롬쇠순 시로 넘어갔다. 이들은 새로운 부두와 터미널 건물을 건설하고 인구당 기준으로 공동 사업으로 운영했다.[2] 1947년부터 더 크고 빠른 숏 샌드링엄 비행정이 노선에 도입되었고, 오슬로로 가는 직항편이 개설되어 여행 시간이 8시간으로 단축되었다. 샌드링엄은 모두 사고로 폐기되었다.[4] 보되 공항이 1952년에 개항하면서 Ju 52가 다시 운행되었다. 이는 바르두포스 공항이 개항하고 트롬쇠에서 온 승객들을 버스로 수송할 때까지(약 140km) 지속되었다.[4] 1958년에는 트롬쇠행 승객이 6,825명이었다.[5]
아비노르(Avinor)는 1950년에 노르웨이 북부 최대 도시인 트롬쇠에 비행장이 있어야 한다고 밝혔다. 국회 교통통신 상임위원회는 1953년에 랑네스에 새로운 공항을 건설하기로 결정했다. 지역 정치인들은 바르두포스가 트롬스의 영구적인 해결책으로 남을 것을 우려했다.[4] 1955년 1월 27일 상공 회의소 회의에서 비행장 유치를 위한 위원회 설립이 결정되었다. 이를 위해 시는 해당 지역을 수용(eminent domain)하기 위해 350000KRW를 차입했다.[6] 랑네스의 초기 계획은 1400m 활주로였으나, 이 경우 가장 큰 항공기의 착륙이 불가능했다. 따라서 지역 정치인들은 활주로 길이를 1600m로 늘리기 위해 국회의원들에게 로비를 시작했다.[4] 이것이 통과된 후, 2000m 활주로를 위한 새로운 로비 캠페인이 시작되었고, 결국 이 길이가 선택되었다.[6]
국회는 1962년에 공항 건설과 필요한 자금을 승인했고, 이듬해 셀머를 시공사로 하여 건설이 시작되었다.[7] 당시에는 활주로가 양쪽 끝에 연장 구간을 포함하여 2160m X 40m로 결정되었다. 이를 통해 SAS는 새로운 수드 아비에이션 카라벨(Sud Aviation Caravelle)을 트롬쇠로 운항할 수 있게 되었다.[8] 공항은 1964년 9월 14일에 공식적으로 개항했다.[7]
2. 2. 운영 역사
스칸디나비아 항공 시스템(SAS)은 오슬로에서 트롬쇠까지 노선을 운항할 수 있는 권한을 받았다. SAS는 트롬쇠까지 직항편을 운항한 다음 핀마르크에 있는 세 개의 공항 중 한 곳 이상으로 운항하는 방식으로 운영되었다.[9] SAS는 보되와 트론헤임 공항, 베르네스 남쪽으로도 운항했다. 비더외에는 트롬쇠에 있는 수상 비행기를 터미널 건물 옆 피오르에 있는 작은 수역 공항에 주둔시켰으며, 1971년까지 바르두포스행 노선을 유지하고 트롬쇠에 있는 수상 비행기 기지를 폐쇄했다.[10]1965년 트롬쇠 공항은 20,177명의 승객을 처리했다.[5] 1967년 4월 1일부터 브라텐스 SAFE는 트롬쇠행 항공편을 시작하여, Fokker F27 Friendship기를 사용하여 스타방에르, 베르겐, 올레순에서 보되와 트롬쇠까지 운항할 수 있는 허가를 받았다. 일주일에 한 번 Store Norske Spitsbergen Kulkompani의 전세 항공편으로 아드벤달렌의 롱위에아르비엔 공항까지 운항했다. 1975년 스발바르 공항, 롱위에르가 개항하면서 트롬쇠는 오슬로로 가는 중간 기착지로 SAS에 운영권이 주어졌다.[10] 브라텐스의 연안 노선은 나중에 Busy Bee에게 인수되었다.[11]
1974년 8월 1일 핀마르크에 지역 공항 네트워크가 개설되어, 비더외에가 드 하빌랜드 캐나다 트윈 오터 항공기로 운항했으며, 노선의 서쪽 종착역은 트롬쇠였다.[12] 안되야 공항, 안데네스행 노선도 1970년대 초 비더외에가 인수했다.[13] 1975년까지 이 공항은 214,135명의 승객을 처리했다.[5] 증가하는 교통량으로 인해 터미널 건물에 혼잡이 발생하여 1977년에 "바나나"라는 별명이 붙은 새로운 터미널이 개장하였고, 1985년에 개조 및 확장되었다.[21]
노르빙은 1979년 6월에 키루나 공항으로 운항하는 스웨덴 최초의 국제 노선을 개설했으며, Cessna 441 Conquest를 사용했다.[14] 1982년까지 SAS 항공편 코드로 운항되었다.[15] 1983년 5월 핀란드 로바니에미 공항으로 두 번째 국제 노선을 개설했고,[16] 이듬해 룰레오 공항이 노선에 추가되었다.[17] 이 노선들은 1986년까지 지속되었다.[18] 노르빙은 1991년 9월 2일부터 룰레오와 오울루 공항으로 가는 노선에 대한 운행을 재개했지만,[19] 1992년 4월까지만 운행되었다.[20]
1980년 바렌츠해에서 석유 탐사가 시작되었고, 트롬쇠는 이 활동의 헬리콥터 기지로 선정되었다. 헬리콥터 서비스는 랑네스에 격납고와 기지를 건설했다. 이들은 1984년까지 운항하다가 루프트트란스포르트가 운영을 인수하여 안되야로 이전했다.[21]
SAS 커뮤터는 1988년에 설립되었다. 그 후 SAS는 오슬로행 항공편이 핀마르크로 계속 운항하는 대신 트롬쇠에서 종착하도록 노선을 재편했다. 핀마르크의 더 많은 지역 노선은 알타 공항을 향해 조정되었고, 트롬쇠에서 핀마르크의 주요 공항으로 가는 노선은 Fokker 50을 사용하는 SAS 커뮤터가 인수했다.[22] 공항 이용객은 1985년까지 꾸준히 증가하여 794,480명의 승객을 기록했다. 그 후 승객 수는 1992년까지 꾸준히 유지되었다. 이후 4년 동안 급증하여 1996년에는 1,413,610명을 기록했다. 그 이후로 탑승객 수는 꾸준히 유지되고 있다.[23]
Busy Bee는 1992년에 파산했고, 노르웨이 에어 셔틀은 브라텐스 SAFE의 지역 노선을 인수했다.[11] 브라텐스 SAFE와 아에로플로트는 1993년부터 러시아 무르만스크 공항으로 항공편을 도입했으며,[10] 같은 해 SAS는 런던으로 항공편을 시작했다.[10] 1994년 4월 1일 국내 항공 시장은 규제가 완화되어, 브라텐스는 트롬쇠에서 SAS와 같은 노선에서 처음으로 경쟁하면서 오슬로행 직항편을 하루에 두 편 운항하게 되었다. SAS 커뮤터는 보되와 트론헤임으로 가는 서비스를 시작했다.[24]
기존 터미널이 혼잡해지자 민간 항공국(CAA)은 공항에 대한 대규모 업그레이드 프로그램을 시작했다. 활주로는 1995년에 연장되었고, 이듬해 새로운 관제탑이 개통되었다.[21] 1997년 10월 31일에는 3개의 항공기 탑승교를 갖춘 새로운 터미널 건물이 개장했다. 제트 여객기는 새로운 터미널을 사용하고, 구 터미널은 지역 및 국제선에 사용되었다. 운영 건물은 1999년에 개장하여 개조 공사를 완료했다.[11]
SAS는 2002년에 브라텐스를 인수하여 2004년에 SAS 브라텐스가 되었다. 노르웨이는 스스로를 저비용 항공사로 재편했다. 2002년 9월 1일에 새로운 취항을 시작하면서 보잉 737-300을 사용하여 트롬쇠에서 오슬로로 가는 서비스를 개설했다.[11] 2007년 12월에는 런던 스탠스테드 공항으로 가는 주간 서비스를 시작했다.[25] 넥스트젯은 2015년 1월 12일에 트롬쇠, 룰레오, 오울루 간 삼각 노선을 시작했다.[26]
3. 시설
트롬쇠 공항은 터미널, 활주로 외에 다음과 같은 부대시설을 갖추고 있다. 공항에는 카테고리 7의 소방 및 구조 서비스가 제공된다.[30]
- '''은행:''' 스파르뱅켄 노르-노르 지점이 있으며, 외화 환전이 가능하다.
- '''렌터카:''' AVIS, 버젯, 유로카, 허츠, Sixt 등 5개 렌터카 회사의 창구가 있다.
- '''무선 LAN:''' 유료로 이용할 수 있다.
공항 근처에는 버스 터미널, 쇼핑 센터, 호텔 등이 있다.
3. 1. 터미널
트롬쇠 공항은 총 13500m2 규모의 터미널 A와 터미널 B 두 개의 터미널로 구성되어 있다. 1997년에 개장한 터미널 A에는 체크인 구역과 3개의 제트 브리지가 있다. 1977년에 지어진 터미널 B에는 국제선 구역이 있다.[11] 제트 여객기는 터미널 A에서 운항하며, 지역 항공사는 두 터미널 모두에서 운항한다. 공항에는 총 9대의 항공기가 주기할 수 있다.국내선 출발 구역에는 키오스크, 서점, 화장품 매장 등 3개의 상점이 있으며, 국제선 구역에는 면세점이 있다. 도착 구역의 랜드 사이드에도 키오스크가 있다.[27] 국내선 출발 구역에는 피자집과 스포츠 바를 포함한 4개의 식당이 있고, 국제선 출발 구역에는 작은 카페가 있다.[28] 이 외에도 6400m2 규모의 운영 건물이 있다.[11]
공항 내에는 스파르뱅켄 노르-노르](Sparebanken Nord-Norge)] 지점이 있어 외화 환전이 가능하다.
3. 2. 활주로
활주로는 아스팔트로 되어 있으며, 크기는 2447m x 45m이다. 활주로는 거의 남북 방향으로 01/19로 정렬되어 있다. 활주로 01에서는 2447m의 이륙 가능 거리(TORA)를, 활주로 19에서는 2391m의 이륙 가능 거리(TORA)를 가진다. 활주로 01에서는 2391m의 착륙 가능 거리(LDA)를, 활주로 19에서는 2003m의 착륙 가능 거리(LDA)를 가진다. 모든 활주로에는 카테고리 I 계기 착륙 시스템(ILS)과 정밀 접근 경로 지시등이 설치되어 있다.[29] 공항 앞쪽의 높은 지형 때문에 두 활주로 방향의 ILS는 표준 3.0도가 아닌 4.0도의 글라이드 슬로프로 설정되어 있다.[29] 공항의 기준 고도는 평균 해수면 위 10m이다.[30]3. 3. 기타 시설
트롬쇠 공항에는 총 13500m2 규모의 터미널 두 개가 있다. 1997년에 개장한 터미널 A는 체크인 구역과 제트 브리지 3개를 갖추고 있다. 1977년에 지어진 터미널 B는 국제선 구역이다.[11] 터미널 A는 제트 여객기가 사용하고, 지역 항공사는 두 터미널 모두에서 운항한다. 공항에는 총 9대의 항공기를 주기할 수 있다.[11] 국내선 출발 구역에는 키오스크, 서점, 화장품 매장 등 3개의 상점과 피자집, 스포츠 바를 포함한 4개의 식당이 있다. 국제선 출발 구역에는 작은 카페와 면세점이 있고, 도착 구역에는 키오스크가 있다.[27][28] 6400m2 규모의 운영 건물도 있다.[11]공항에는 카테고리 7의 소방 및 구조 서비스가 갖춰져 있으며, 기준 고도는 평균 해수면 위 10m이다.[30]
; 은행
: 스파르뱅켄 노르-노르 지점이 있으며, 외화 환전도 가능하다.
; 렌터카
: AVIS, 버젯, 유로카, 허츠, Sixt 등 5개 렌터카 회사의 창구가 있다.
; 무선 LAN
: 유료
공항 근처에는 버스 터미널, 쇼핑 센터, 호텔 등이 있다.
4. 운항 노선
트롬쇠 공항은 다양한 항공사가 국내외 여러 도시로 정기 및 전세 항공편을 운항하는 공항이다. 주요 항공사로는 SAS, 노르웨이 에어 셔틀, 와이드뢰 등이 있다.
웨스트 에어 스웨덴은 노르웨이 포스트를 통해 화물 운송을 담당하고 있으며,[31] 루프트트란스포르트는 랑네스에 주요 기지를 두고 있다.[31] 또한, 유럽 중부 지역에서 트롬쇠를 방문하는 관광객을 위한 전세 항공편도 자주 운항되고 있다.[31]
4. 1. 국내선
SAS은 보잉 737 NG 기종으로 오슬로 및 스발바르를 포함한 노르웨이의 다른 공항으로 운항한다.[11] 노르웨이는 트롬쇠에서 매일 8편의 항공편을 운항하며, 오슬로 및 기타 국내 도시로 운항하며, 계절별 직항편을 런던 개트윅으로 운항한다.[11] 와이드뢰는 봄바디어 대시 8 항공기를 사용하여 노르웨이 북부의 다양한 지역 공항으로 운항한다. 2012년 기준으로 랑네스에서 매일 23편의 항공편을 운항했다.[10]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 노르웨이 에어 셔틀[54] | 알타, 롱위에아르비엔, 오슬로 |
| SAS[64] | 알타, 보되, 코펜하겐, 롱위에아르비엔, 오슬로, 스톡홀름-알란다, 트론헤임 |
| 와이드뢰[70],[71],[72],[73],[74],[75],[76],[77] | 알타, 안데네스, 보트스피요르, 베르겐, 베를레보그, 보되, 함메르페스트, 하르스타/나르비크, 하스비크, 호닝스보그, 키르케네스, 라크셀브, 레크네스 (2025년 3월 30일 재개), 메함, 쇠르키오센, 스토크마르크네스, 솔보르, 트론헤임, 바드쇠, 바르되 |
4. 2. 국제선
다음은 트롬쇠 공항을 운항하는 국제선 항공사 및 노선 정보이다.| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에게안 항공 | 계절 전세편: 하니아[32][33] |
| 에어 프랑스 | 파리-샤를 드 골[34] |
| 오스트리아 항공 | 계절편: 빈[35] |
| 영국 항공 | 계절편: 런던-히드로[36] |
| 이지젯 | 제네바[37], 계절편: 암스테르담[38], 베를린[39], 브리스톨[40], 런던-개트윅[41], 맨체스터[42], 밀라노-말펜사[43], 파리-샤를 드 골[44] |
| 에델바이스 항공 | 취리히 |
| 유로윙스 | 뒤셀도르프, 계절편: 베를린[45], 함부르크[46], 슈투트가르트 (2025년 1월 25일 시작)[47] |
| 핀에어 | 헬싱키[48][49], 계절편: 로바니에미[50][51] |
| 이베리아 | 계절편: 마드리드[52] |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트, 계절편: 뮌헨[53] |
| 노르웨이 에어 셔틀[54] | 계절편: 베르가모[55], 베를린[56], 브뤼셀[57], 코펜하겐[58], 제네바[59], 런던-개트윅[60], 맨체스터[61], 파리-샤를 드 골[62], 스톡홀름-알란다[63], 계절 전세편: 그란 카나리아[32][33] |
| 스칸디나비아 항공 | 코펜하겐[64], 스톡홀름-알란다[64], 계절편: 런던-히드로[65] |
| 스마트윙스 | 계절 전세편: 그란 카나리아[66] |
| 트랜스아비아 | 계절편: 암스테르담[67], 파리-오를리 (2024년 12월 21일 시작)[68] |
| 부엘링 | 계절편: 바르셀로나[69] |
| 위즈 에어 | 그단스크, 계절편: 런던-루턴[78] |
과거에는 노르다비아가 아르한겔스크와 무르만스크로 가는 국제선 노선을 운항하기도 했다.[31]
5. 교통
트롬쇠 공항은 862번 지방도에서 10분, 시내 중심가에서 5km 거리에 있다. 랑네스(Langnes)에서는 렌터카를 이용할 수 있으며, 공항에는 900대 규모의 유료 주차장이 있다.[79]
5. 1. 버스
862번 지방도에서 10분 거리, 시내 중심가에서 5km 떨어진 곳에 있다. 코미노르(Cominor)는 공항 버스 서비스를 운영하며 시내 중심가와 대학교, 대학교 병원 북쪽으로 운행한다. 시내 버스 40번과 42번이 공항에 정차한다.[79]플라이부센(Flybussen, 공항 급행 버스)은 1~2시간 간격으로 운행되며, 공항과 시내를 직행한다. 시내 여러 정류장에 정차하며 소요 시간은 약 20분이다. 평일에는 트롬쇠 대학교행 플라이부센이 하루 3회 운행되며, 소요 시간은 약 15분이다. 요금은 55크로네로 균일하며, 어린이는 반값, 왕복 및 단체 할인이 적용된다.[81]
40번과 42번 노선 버스는 1~2시간 간격으로 공항을 경유한다. 1인당 요금은 26크로네이며, 소요 시간은 약 25분이다. 두 노선 모두 코미노르(Cominor)에서 운행한다.
5. 2. 택시
공항은 862번 지방도에서 10분 거리, 시내 중심가에서 5km 떨어져 있다. 랑네스(Langnes)에서 택시를 이용할 수 있다.[79] 트롬쇠 시내 중심부까지 택시 요금은 약 150NOK이다.5. 3. 기타
공항은 862번 지방도에서 10분 거리, 시내 중심가에서 5km 떨어져 있다. 코미노르(Cominor)는 공항 코치 서비스를 운영하며 시내 중심가와 대학교 및 대학교 병원 북쪽으로 운행한다. 시내 버스 40번과 42번이 공항에 정차한다. 랑네스(Langnes)에는 택시와 렌터카가 있다. 공항에는 900대의 유료 주차 공간이 있다.[79]6. 통계
현재 트롬쇠 공항의 통계 자료는 제공되지 않고 있다.
참조
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